Nuova pista ciclabile in corso Buenos Aires: come sarà e tempistiche dei lavori

Milano, 12/05/2023.

È fissata per il 15 maggio 2023 la partenza dei lavori in corso Buenos Aires a Milano per la realizzazione della nuova pista ciclabile in struttura protetta prevista lungo la via.

Si parte con l’individuazione delle aree a disposizione del cantiere nelle vie Spontini, Redi e Boscovich in prossimità del corso. La prima fase dei lavori, della durata di quattro mesi, comincia all’altezza di via Spontini e prevede la realizzazione di una pista ciclabile in sede protetta su entrambi i lati della via, con una larghezza di circa due metri e con cordoli larghi 50 centimetri e alti 17. L’intervento comporta anche il restringimento della carreggiata ad una corsia per senso di marcia e l’eliminazione della sosta lungo corso Buenos Aires. Prevista invece la realizzazione di alcune aree riservate al carico e scarico, a servizio degli esercizi commerciali presenti. 

La seconda fase dei lavori, in programma dall'autunno 2023 al dicembre 2024, prevede l’allargamento dei marciapiedi per creare un grande boulevard pedonale e la riasfaltatura della ciclabile in pasta rossa. La decisione di intervenire in due fasi diverse permette di raggiungere l’obiettivo di una sistemazione del corso definitiva con alta qualità urbana, sicurezza e funzionalità, con impatti minimi sulla viabilità nella prima fase e praticamente nulli nella seconda.

«La pista ciclabile di corso Buenos Aires è nata durante l'emergenza Covid-19, in un momento particolare in cui la mobilità ciclabile ha avuto una grande diffusione», spiega Arianna Censi, assessora alla Mobilità del Comune di Milano: «ora i numeri di coloro che la percorrono quotidianamente testimoniano che è molto utilizzata, con una media in un giorno feriale nel 2023 di 6779 biciclette e picchi di 8005 nella settimana dal 22 al 28 marzo. Per questo abbiamo deciso di avviare un intervento più strutturato che prevede anche la sistemazione della parte pedonale. La ciclabile con cordolo consente anche di contrastare in maniera più efficace un comportamento incivile e pericoloso come quello di sostare sopra lo spazio riservato alle corsie ciclabili».